單組式d80型橋梁伸縮縫的設計樣式詳解

單組式d80型橋梁伸縮縫的設計樣式詳解

如下圖所示，公路橋梁d80型橋梁伸縮縫裝置的設計樣式有很多種。主要分為以下幾個系列：C型、F型、E型、Z型、rg型、SQ型等系列。每個系列又有很多種樣式。所以，采購橋梁伸縮縫*定要提供詳細的設計圖紙，廠家根據橋梁伸縮縫的圖紙加工定做，保證橋梁伸縮縫可以準確無誤安裝在橋梁上面。D80型橋梁伸縮縫是*類橋梁伸縮縫的統稱，*般伸縮量在80mm以內的都叫做D80型伸縮縫，也叫做毛勒伸縮縫，因為*早的80型伸縮縫是德*毛勒公司生產的，*產的d80型伸縮縫都叫做仿毛勒伸縮縫。

　　為了減少伸縮縫，現在大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，目前連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統*，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。

　　1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

　　2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

　　GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我*公路橋梁建設的*種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于*際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬*內**,將成為交通行業標準推薦產品.

　　GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,*產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

　　GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，橋梁伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。橋梁伸縮裝置產生破損的原因是多方面的。1、設計不周設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。2、伸縮縫裝置自身問題伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。4、施工不當施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另*類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。5、連續縫設置不夠完善為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統*，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。橋梁支座橋梁盆式支座橋梁橡膠支座橋梁伸縮裝置TST填充式公路橋梁無縫伸縮縫BEJ系列樹脂橋梁伸縮裝置模數式伸縮縫梳齒板伸縮縫張拉設備智能張拉設備智能壓漿設備穿心式千斤頂YDT系列千斤頂

均等。（4）支承橫梁能同時為所有中梁提供橫向剛性支承，這是該種伸縮縫所特有的性能。（5）轉軸式體系的結構特點可以在個別中梁發生病害時，可以將發生病害的中梁拆除更換，不影響伸縮縫的控制機構。（6）轉軸式體系結構極為堅固耐用，*外的*些橋梁主體正常使用超過20年，預計整體壽命可到50年左右。